Deporinter

Ciclocross, la disciplina de preparación invernal para ciclistas ambiciosos

Un pasatiempo utilizado antiguamente en la preparación física general por los ciclistas de alto nivel, el ciclocross se ha convertido hoy en una práctica de competición enmarcada y abierta a todos. En los últimos años han surgido muchas competiciones. Los pelotones son, por tanto, cada vez más densos y en las últimas décadas hemos visto incluso la aparición de especialistas en la disciplina.


El ciclocross es una disciplina ideal para la preparación física de ciclistas ambiciosos de carretera y montaña. Muy objetivamente, el ciclocross es una de las disciplinas mas espectaculares del ciclismo moderno.

¿Qué es exactamente el ciclocróss?

En resumen, el ciclocross es una prueba de circuito que dura aproximadamente, entre 30 minutos en junior y 1 hora en Elite. El circuito de 2 a 4 km de largo permite ver a los corredores varias veces. Está formada por pasajes en prados, caminos, carreteras asfaltadas, areneros y maleza. Son numerosos los cambios de ritmo ligados a los giros y a los diversos obstáculos como las peligrosas pendientes o los abruptos descensos. Algunos de ellos, como tablas, escaleras o colinas empinadas, incluso requieren que el crossman se baje de la bicicleta para superarlos mientras lleva su máquina. En ciclocross, ciclismo de montaña y ciclismo de carretera, el objetivo es cruzar la meta primero.

En términos de potencia, las intensidades producidas en un ciclocross son extremadamente variadas, desde la intensidad de la luz, hasta acercarse a ciertos obstáculos a la máxima intensidad durante un sprint final. La frecuencia cardíaca se eleva constantemente durante una prueba. En realidad, nunca tiene tiempo para hundirse entre dos esfuerzos. Las cualidades desarrolladas en ciclocross son, por tanto, numerosas.

Desarrollo de cualidades fisiológicas.

En cuanto a su impacto en las cualidades físicas del ciclista, el ciclocross ayudará a desarrollar, entre otras cosas, cualidades de potencia aeróbica . Los esfuerzos producidos en el umbral o en PMA serán numerosos. Como sabemos, el desarrollo de la energía tendrá necesariamente un impacto en la capacidad. Por tanto, aumentará indirectamente las cualidades de resistencia del ciclista.

Debido a los muchos cambios de ritmo ligados a obstáculos, cambios de dirección o al aspecto táctico de este tipo de eventos (ataque, sprint, salida), también permitirá el desarrollo de las cualidades de potencia anaeróbica láctica y aláctica.

Además, al igual que en el ciclismo de montaña, las fuerzas que se producen en el ciclocross para superar determinados obstáculos alcanzan valores superiores a los encontrados en el ciclismo de ruta. Por tanto, contribuirá al desarrollo de las cualidades de fuerza del ciclista.

También contribuirá a un refuerzo muscular bastante general, ligado por un lado a las zonas de porte cubiertas por correr a altas velocidades llevando la bicicleta de diversas formas. Por otro lado a los importantes niveles de fuerza que se producen en determinados baches de los que acabamos de hablar. En carrera, una postura anatómica diferente a la adoptada en la bicicleta así como la multiplicación de impactos en el suelo vinculados a la zancada permitirán fortalecer de manera homogénea la parte inferior pero también la superior. Ciertas acciones de transporte incluso agregarán ciertas limitaciones musculares.

El nivel de fuerza producido en un área determinada durante un evento o en una sesión de entrenamiento específica también es muy importante. Esta particularidad jugará un papel en el fortalecimiento de los músculos de la parte superior del cuerpo. A veces obligado a permanecer sentado, imponiendo fuertes restricciones musculares en sus cinturones dorsal, lumbar y abdominal, a veces obligado a pararse derecho sobre los pedales, imponiendo un trabajo diferente en sus antebrazos, tríceps y cinturón pectoral, la práctica de “Cross” en el ciclista, por tanto, jugará un papel importante en su capacidad atlética . Además, este tipo de construcción muscular no hará que gane masa excesiva. Un fenómeno que no sería adecuado para su práctica.

Desarrollos en cualidades psicológicas

El Ciclocross ayuda a desarrollar diferentes habilidades mentales como la concentración. El hecho de atravesar determinados obstáculos o pasajes técnicos a altos niveles de frecuencia cardíaca obligará al crossman a mantenerse lo más lúcido posible. Este alto nivel de intensidad sentido durante una prueba también le permitirá hacer retroceder su límite de aceptación del dolor. Estas dos cualidades son de gran utilidad en BTT y en carretera, especialmente en eventos como la contrarreloj. Los especialistas en cross country también están acostumbrados a expresarse en este tipo de esfuerzos, especialmente en terrenos accidentados.

Por otro lado, teniendo en cuenta la importancia de la salida, los riesgos de caídas existentes o las posibilidades de problemas relacionados con el material, el ciclocross es una buena herramienta para aprender a gestionar la presión. La tensión es mucho más importante allí que en una prueba de carretera donde los problemas relacionados con el material son raros y, como la mayoría de los errores, se solucionan rápidamente.

Como requiere un compromiso importante menos problemático que en carretera porque una caída en esta disciplina suele ser menos violenta que en asfalto, su práctica debe relajar la carretera lo que le permitirá soltarse más en determinadas fases de las carreras y en particular en descenso. .

También desde un punto de vista psicológico, tiene un efecto beneficioso real sobre el ciclista de ruta en preparación. De hecho, incluso si la mayoría siguen siendo competidores feroces, no van a este tipo de evento con las mismas ambiciones. Por lo tanto, un error no tendrá el mismo impacto en su moral. Esto puede permitir que algunos redescubran el placer de la competición, un placer que a veces pueden olvidar dada la presión que están experimentando día a día. Además, le dará ritmo al período invernal porque a veces es lánguido. De hecho, la mayoría de los competidores de ruta no se ponen dorsal entre finales de septiembre y principios de marzo, es decir, 6 meses sin competiciones.

Desarrollo de cualidades técnico-tácticas

A nivel técnico, la práctica de ciclocross permitirá al corredor desarrollar muchas cualidades como la dirección de la trayectoria o la de frenado. Los desniveles ayudarán a progresar en equilibrio, los descensos y los giros sobre la técnica del pilotaje y el cruce de escalones, troncos o incluso tablones entre los mejores jugarán con su agilidad. Además, el entorno de la práctica permite un mayor compromiso que la carretera, ya que una caída solo en muy raras ocasiones causará daños y, por lo tanto, será menos aparatosa. El ciclista podrá asumir riesgos que le permitirán progresar rápidamente en todos los factores de rendimiento relacionados con la técnica y transcribirlos durante las pruebas de carretera.

También permitirá que el corredor desarrolle sus habilidades de frotamiento. No solo las salidas en ciclocross son a menudo decisivas y obligan a los ciclistas a abrirse paso a codazos para encontrar su lugar, sino que esta disciplina ofrece una gran batalla entre ciclistas a los que a veces vemos adelantarse espectacularmente, en pasajes muy técnicos. en cuestión de momentos.

Desde el punto de vista técnico-táctico, la práctica del ciclocross permitirá al corredor trabajar en la gestión de su esfuerzo, siendo la duración de las pruebas aproximadamente siempre la misma ya que el número de vueltas de carrera se determina en función del tiempo alcanzado por el líder de la carrera en la primera vuelta para acercarse lo más posible al tiempo de referencia del evento para la categoría en cuestión. La extrema intensidad de la prueba obligará a los corredores a no dejarse llevar, a riesgo de morir a los pocos minutos de la meta.

En lo puramente táctico, la práctica del ciclocross obligará al corredor a analizar a sus oponentes antes y durante la prueba para conocer sus puntos fuertes y débiles. También lo obligará a tomar decisiones. En ciclocross, a veces tienes que tomar la delantera en ciertos sectores, atacar, empezar tu sprint, farolear para no rodar. Todo es cuestión de tiempo. Cualidades tácticas que también se pueden encontrar en la carretera.

Finalmente, el ciclo-cross ayudará a desarrollar el espíritu colectivo. Las carreras por equipos son mucho más raras, que en la carretera, pero existen en ciertos casos. El crossman a veces tendrá que jugar la carta de un compañero de equipo. Tendrán que comunicarse discretamente durante el evento, a veces respetando una estrategia decidida aguas arriba, a veces incluso tomando la decisión de no respetarla porque la forma de uno de los dos corredores no es la esperada. Pase lo que pase, dos compañeros no tendrán que poner palos en las ruedas a riesgo de perder ambos una carrera que parecía prometida al equipo.

Algunas otras buenas razones para intentarlo

Desde un punto de vista divertido, el ciclocross es sin duda el mejor en las disciplinas del ciclismo. Un deporte que explora todos los sectores energéticos, estratégicos y técnicamente ricos, en particular con diversos gestos acrobáticos como volver a subir a la bicicleta, cruzar tablas o escaleras, pendientes resbaladizas, colinas empinadas, etc. Compuesto por terrenos muy variados como presenté en la introducción y practicado en un entorno natural, el ciclocross es una excelente herramienta para la preparación física general. Te permite progresar mientras te diviertes. Un concepto muy útil para algunos ciclistas que buscan evitar el cansancio invernal que les atrapa cada año.

Desde un punto de vista práctico, el ciclocross es más adecuado para condiciones climáticas extremas como lluvia, frío o incluso nieve. El hecho de rodar en terrenos que ofrecen mayor resistencia al avance y las sacudidas que genera este permite mantener el cuerpo a temperaturas razonables, e incluso a veces elevadas durante el trabajo intensivo o las competiciones. Si nos interesa el calendario, el ciclocross se practica desde septiembre hasta mediados de enero.

Finalmente, el ciclocross se practica sobre una bicicleta cuyas características son similares a las de la carretera. Aparte de los neumáticos con muescas y el sistema de frenos de disco o cantilever, nada es diferente. Por tanto, el ciclista podrá adoptar una posición muy próxima de una bicicleta a otra, lo que le permitirá evitar cualquier lesión relacionada con un cambio de equipamiento, así como trabajar el gesto de pedaleo de una forma sumamente específica.

Integrar ciclo-cross en la preparación para el invierno

Personalmente, se aconseja que se limite un programa de competición a un calendario de 5 a 8 fechas. Un mínimo para obtener un progreso real y un máximo para evitar cualquier cansancio que sería sinónimo de una temporada mal iniciada.

Durante las 7-10 semanas de tu ciclo "ciclocross", realiza en esta disciplina dos sesiones por semana además de las competencias y practica running entre 30 y 45 'una vez por semana para acostumbrarte al movimiento y se evite cualquier lesión que pueda ocurrir al bajar una pendiente.

Durante las primeras semanas, después de su corte, trabaje principalmente en la técnica y luego rápidamente, para encontrar una buena condición, integre algunos ejercicios de entrenamiento por intervalos en PMA o en el Umbral. Después de 2 a 3 semanas, concéntrate en las competencias de trabajo duro y concéntrate en el trabajo de fuerza, que será de gran ayuda a largo plazo para el rendimiento en la carretera.

Intente planificar un ciclocross que esté cerca de su corazón al final del ciclo y conviértalo en un pequeño sub-objetivo. Puedes cobrar un poco más en S-3 (3 semanas antes del objetivo) o en S-2 antes de recuperarte en S-1 para intentar actuar el día de este evento. Trabajar de esta manera le permitirá calibrar su modelo de "reducción progresiva" para la temporada de carretera. Es decir, cómo gestiona la recuperación para compensar en exceso sus semanas ocupadas para llegar en buena forma el Día D.

Todavía se esta lejos de la carretera , que es más importante. El ciclocross solo debería ayudarle a "volver a la carga" y no a alcanzar un pico de forma en un momento inadecuado. Además, siguiendo este ciclo, deje de 5 a 7 días de descanso para recuperarse y compensar en exceso. Puede comenzar el período de trabajo de la tierra. Estás en excelente condición física.


No se encontraron resultados.


Deja un Comentario

Tu email no será publicado

1
×
Hola,
¿En que podemos ayudarte?