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Ciclismo y nieve: consejos sobre bicicletas y frío.

Carreteras frías y resbaladizas o incluso hielo y nieve. El ciclismo en invierno es para los mas valientes. Como puede pasar la estación fría de forma segura. No importa cuánto te guste andar en bicicleta. Cuando los días se acortan y las temperaturas caen en picado, el famoso "yo interior más débil" habla cada vez más fuerte. En vista de las temperaturas bajo cero y las carreteras resbaladizas, incluso el ciclista más valiente a veces juega con cambiar al coche o quedarse en casa


. La ropa adecuada puede ayudar contra lo primero. Como es bien sabido, no existe el “mal tiempo”. Sin embargo, las malas condiciones de la carretera no solo son incómodas, sino que pueden transformarse fácilmente en un riesgo para la seguridad al andar en bicicleta en invierno. Y este riesgo no se puede pasar por alto.

Al andar en bicicleta en invierno, el riesgo de caídas es mucho mayor que en la estación cálida. Si toma en serio los siguientes consejos, al menos estará mucho más seguro en la carretera.

El código de vestimenta para andar en bicicleta en invierno.

Si se queda congelado en su bicicleta, no podrá reaccionar con fluidez en situaciones difíciles. Por lo tanto, no solo depende de tu ropa si puedes pasar el invierno sin un resfriado, sino que también es importante para la seguridad. El "principio de la capa de cebolla" ha demostrado su eficacia en actividades físicamente exigentes como el ciclismo.

En lugar de una capa gruesa de aislamiento, debe usar varias capas, idealmente a prueba de viento. Preste especial atención a la zona sensible de los riñones. Un maillot de ciclismo delgado y ligero debajo de un pantalón corto de ciclismo cálido con la espalda levantada es ideal como capa base. Así que estás bien armado cuando conduces en el frío.

Una vez que la circulación se pone en marcha, puede controlar la ventilación, por ejemplo, abriendo ligeramente las cremalleras. O incluso puede quitarse una capa protectora contra la intemperie en caso de que salga el sol y lo caliente desde el exterior. Piense también en sus vías respiratorias. Los bronquios son sensibles a la dificultad para respirar en aire frío. ¡Un "buff" es parte de una buena protección contra el clima en invierno!

El agarre al andar en bicicleta en invierno.

A diferencia de lo que ocurre en verano, debes conducir con presión de aire reducida cuando pedalees en invierno. Por supuesto, esto aumenta la resistencia a la rodadura. El viaje se vuelve más agotador, se reduce la autonomía que puede generar con su batería. Para compensar esto, un área más grande de la banda de rodadura del neumático está en contacto con el suelo; estará mucho más seguro en la carretera en condiciones de carretera "resbaladiza".

Importante: ¡Tenga en cuenta las especificaciones del fabricante! La presión mínima permitida de los neumáticos generalmente se indica en el costado. También eche un vistazo crítico a la banda de rodadura del neumático. ¡Un neumático gastado no tiene cabida en una bicicleta de invierno!

Neumáticos para todo tipo de clima.

Si es necesario un cambio de neumático, los "neumáticos para todo clima" tienen sentido, gracias a los compuestos de goma especial, todavía ofrecen un buen agarre incluso en el frío. Con los inviernos cada vez más intensos en nuestras latitudes, estos neumáticos son un buen compromiso.

Sin embargo, en hielo y nieve, los neumáticos para todo clima también alcanzan sus límites. Lo único que ayuda aquí es un neumático con clavos; a diferencia de un automóvil, esto está permitido en una bicicleta.

Tecnología de frenado.

Por último, también debes ajustar un poco tu tecnología de frenado. La regla general es que debes frenar más fuerte con la rueda delantera. En carreteras resbaladizas, un neumático delantero bloqueado provoca rápidamente una caída. Una rueda trasera con bloqueo, por otro lado, es más fácil de mantener bajo control. Por lo tanto, debe frenar más fuerte con la rueda trasera en invierno y desplazar el peso de su cuerpo hacia atrás al frenar.

Sin embargo, tenga en cuenta que esto también aumenta la distancia de frenado. Se recomiendan ejercicios de frenado regulares para conocerse mejor a sí mismo y a la bicicleta en el límite.

Tras el paso de la tormenta filomena en buena parte de España, esperamos haber resuelto alguna de tus dudas sobre la nieve y bicicletas.



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